Tesla FSD Supervised je dobil zeleno luč tudi v Sloveniji, vendar to ne pomeni, da je pri nas dovoljena povsem avtonomna vožnja. Voznik mora še vedno spremljati promet, spoštovati predpise in biti pripravljen nemudoma prevzeti nadzor.
V Sloveniji je pred dnevi začelo veljati dovoljenje za uporabo sistema Tesla FSD Supervised. Čeprav sistem avtomobilu omogoča izvajanje številnih vozniških nalog, Agencija za varnost prometa (AVP) opozarja, da ne gre za dovoljenje za avtonomno vožnjo v pravem pomenu besede.
AVP je namreč priznala začasno homologacijsko odobritev sistema Tesla FSD Supervised. Ta je tudi po odobritvi opredeljen kot sistem za pomoč vozniku.
Avto vozi, voznik mora nadzorovati
Pri uporabi sistema mora voznik ves čas spremljati promet in delovanje avtomobila ter biti pripravljen takoj prevzeti upravljanje.
Sistem je dovoljeno uporabljati v okviru pogojev homologacijske odobritve in skladno z navodili proizvajalca. Njegova vključitev voznika torej ne razbremeni njegovih običajnih obveznosti.
To je pomembno tudi pri vprašanju odgovornosti. Če pride do prometne nesreče, voznik tudi ob vključenem sistemu ostaja odgovoren za varno vožnjo. Konkretna odgovornost se nato ugotavlja glede na okoliščine posameznega dogodka.
Kaj pa, če Tesla naredi prekršek?
Posebej zanimivo je vprašanje, kaj se zgodi, če bi FSD Supervised vozilo usmeril v ravnanje, ki predstavlja prometni prekršek.
Tudi v tem primeru odgovornost ostaja pri vozniku. AVP pojasnjuje, da mora voznik poseči v vožnjo in preprečiti situacijo, v kateri bi ravnanje sistema povzročilo kršitev prometnih pravil.
Morebitni prekrški se obravnavajo po veljavnih cestnoprometnih predpisih in so odgovornost voznika. Argument, da je prekršek storil avtomobil oziroma njegov sistem, voznika torej ne razbremeni odgovornosti.
Telefon še vedno ostaja prepovedan
FSD Supervised prav tako ne pomeni, da lahko voznik med vožnjo začne uporabljati mobilni telefon.
Pravila ostajajo enaka kot pri običajni vožnji. Telefoniranje je dovoljeno prostoročno, uporaba telefona na način, ki zmanjšuje voznikovo pozornost, pa ni dovoljena.
Voznik mora biti namreč tudi ob vključenem sistemu ves čas dovolj pozoren, da lahko nemudoma prevzame nadzor nad avtomobilom.
Dovoljenje velja konkretno za Teslin sistem
Odločitev prav tako ne odpira vrat splošni uporabi podobnih sistemov drugih proizvajalcev. AVP poudarja, da gre za konkretno homologacijsko odobritev sistema Tesla FSD Supervised. Drugi sistemi morajo pridobiti ustrezno homologacijsko odobritev.
AVP zato voznikom svetuje, naj FSD Supervised in podobne tehnologije razumejo kot pomoč pri vožnji, ne kot nadomestilo za voznika. Uporabnik mora poznati omejitve sistema, spremljati promet in biti v vsakem trenutku pripravljen poseči v vožnjo.
