Raziskava med 7200 evropskimi piloti razkriva alarmantne podatke o utrujenosti. Kar 76,8 odstotka jih je med letom že za kratek čas zaprlo oči, skoraj četrtina pa jih je kljub utrujenosti nadaljevala letenje brez prijave.
Trije od štirih evropskih pilotov (76,8 odstotka) so v nedavni raziskavi navedli, da so v zadnjem mesecu med letom vsaj enkrat za kratek čas zaprli oči oz. bili v kratkotrajnem nezavednem stanju. V nemškem sindikatu pilotov Vereinigung Cockpit so prepričani, da preutrujeni piloti predstavljajo resno varnostno tveganje za evropsko letalstvo.
Kot so še sporočili iz sindikata, je v raziskavi več kot tretjina vprašanih (36,8 odstotka) navedla, da niso imeli na voljo dovolj časa za počitek, ki bi preprečil kopičenje utrujenosti.
V raziskavi, ki jo je za Evropsko združenje pilotov izvedlo svetovalno podjetje Baines Simmons, je sodelovalo 7200 pilotov, je po poročanju nemške tiskovne agencije dpa pojasnila članica upravnega odbora sindikata VC Anja Granvogl.
Po njenih besedah so piloti zaradi težav z utrujenostjo zelo zaskrbljeni in menijo, da je nujno treba ukrepati.
Skoraj četrtina pilotov kljub utrujenosti nadaljevala letenje
Raziskava je sicer razkrila tudi resne pomanjkljivosti v kulturi poročanju o utrujenosti, ki lahko ogrozi varnost. Le 37,2 odstotka vprašanih je namreč navedlo, da v primeru take utrujenosti dejansko sporočijo, da niso sposobni za letenje.
Skoraj četrtina vprašanih (24,2 odstotka) je medtem priznala, da so kljub utrujenosti nadaljevali letenje, ne da bi to prijavili, saj so se bali sankcij ali povračilnih ukrepov vodstva.
Sindikat poziva k ukrepanju za večjo varnost letenja
Sindikat VC je ob tem pozval k ukrepanju. »Varnost letenja ne sme biti odvisna niti od gospodarskih pritiskov, s katerimi se soočajo letalske družbe, niti od poguma posameznih pilotov,« je poudarila Granvogl.
Letalske družbe morajo po njenem mnenju prevzeti svojo odgovornost, regulativni organi pa morajo strožje nadzorovati upoštevanje obstoječih predpisov in odpraviti morebitne pravne vrzeli.
