Opozarja, da občina s spremembami občinskega prostorskega načrta ukinja desetletja načrtovano prometno povezavo med Planino in mestnim jedrom.
Kranjski mestni svetnik Jani Černe, ki je aprila letos izstopil iz svetniške skupine SD in mandat nadaljuje kot samostojni svetnik, je na družbenih omrežjih ostro kritiziral predlog sprememb občinskega prostorskega načrta.
V zapisu z naslovom »Kranj, ki ne deluje: Prometna vpadnica iz Planine gre v pozabo« trdi, da Mestna občina Kranj »tiho ukinja strateško prometno vpadnico«, ki bi Planino, eno najbolj gosto poseljenih območij v mestu, z novim mostom povezala proti območju občinske stavbe in mestnemu jedru.
Po njegovih navedbah rezervacija prostora za to prometno povezavo sega precej v preteklost.
»Rezervacija prostora za cesto sega v 80. leta, ko so urbanisti prepoznali, da je tu spodaj potekala zgodovinska glavna cesta iz Kranja proti Ljubljani. Dokler je sedanja uprava ne poizkuša po tiho preprosto izbrisati,« je zapisal.
Černe v objavi izpostavlja tudi območje nekdanje Blažunove gostilne. Po njegovih besedah naj bi občina objekt v preteklosti kupila prav zaradi načrtovane prometne povezave.
»Danes tam stoji Medgeneracijski center, ki ima za nekatere vprašljiva uporabna dovoljenja za novo dejavnost,« je zapisal in dodal, da je nekdanja lastnica zaradi tega občino tudi tožila.
Po njegovih navedbah naj bi nova sprememba namembnosti območja predvidevala gradnjo stanovanjskih hiš.
»Z novo spremembo namembnosti bo območje določeno za stanovanjske hiše, kar pomeni, da še medgeneracijski center in vrtec, ki tam stojita, sploh ne bosta več dopustna,« opozarja.
Ob tem se sprašuje, zakaj občina opušča dolgoletne prometne načrte.
»Namesto, da bi povezovali in oživljali mestno jedro, delamo ravno nasprotno. V čigavem interesu se ukinja desetletja stara strateška povezava in komu bo to koristilo?« se sprašuje.
Pod njegovo objavo na socialnih omrežjih se je razvila živahna razprava. Del komentatorjev podpira ohranitev načrtovane prometne povezave in opozarja na prometne težave v Kranju, zlasti na povezavah med Planino, mestnim jedrom in območji na desnem bregu Save.
Nekateri menijo, da mesto potrebuje boljše prometne rešitve, drugi pa opozarjajo na dolgotrajne infrastrukturne projekte in počasno izvajanje investicij.
Pojavila so se tudi nasprotna mnenja
Nekateri komentatorji menijo, da bi bila gradnja nove vpadnice proti mestnemu jedru korak v napačno smer, saj sodobna mesta promet iz središč praviloma umikajo. Ob tem opozarjajo tudi na pomen ohranjanja kanjona Kokre in zelenih površin.
V razpravi so posamezniki odprli tudi širša vprašanja prostorskega načrtovanja v Kranju. Med drugim so opozorili na pomanjkanje vključevanja prebivalcev v postopke priprave prostorskih aktov, stanje prometne infrastrukture, dolgo pričakovano novo avtobusno postajo ter kakovost življenja v mestnih soseskah, ki jih obremenjuje promet.
Medtem ko nekateri podpirajo opozorila mestnega svetnika, drugi menijo, da gre za zastarel projekt, ki ga v današnjih prometnih in urbanističnih razmerah ni več smiselno uresničevati.
