Po spremembi cen goriv, ki velja od 15. septembra, smo preverili, koliko stane pot iz Kranja in Jesenic v Ljubljano z bencinskim, dizelskim in električnim avtomobilom ter koliko je treba odšteti za javni prevoz. Razlike so precejšnje.
Od 15. septembra liter 95-oktanskega bencina na bencinskih servisih zunaj avtocest in hitrih cest stane največ 1,728 evra, liter dizla pa 1,991 evra.
Za primerjavo smo vzeli bencinski avtomobil s povprečno porabo sedem litrov na 100 kilometrov, dizelski avtomobil s porabo šest litrov in električni avtomobil s porabo 18 kilovatnih ur na 100 kilometrov.
Pri električnem avtomobilu smo predpostavili polnjenje na javni AC-polnilnici z močjo 11 kilovatov. Kot referenco smo uporabili Petrolov cenik za registrirane uporabnike, po katerem polnjenje na priključkih do 22 kilovatov stane 0,37 evra za kilovatno uro.
Iz Kranja je najcenejši električni avtomobil
Za približno 30 kilometrov dolgo pot iz Kranja v Ljubljano bencinski avtomobil porabi 2,1 litra goriva, kar pomeni strošek približno 3,63 evra.
Dizelski avtomobil pri porabi šest litrov na 100 kilometrov za isto pot porabi 1,8 litra goriva. Vožnja tako stane približno 3,58 evra.
Električni avtomobil porabi okoli 5,4 kilovatne ure električne energije, zato energija za takšno pot na upoštevani javni polnilnici stane približno 2,00 evra.
Pri javnem prevozu pa vlak in avtobus nimata nujno enake cene. Redna železniška vozovnica Slovenskih železnic v drugem razredu za razdaljo med 25 in 30 kilometri stane 3,60 evra, medtem ko enkratna vozovnica IJPP za avtobus na tej razdalji stane 4,00 evra.
Kranj–Ljubljana, ena smer:
Bencinski avtomobil: 3,63 evra
Dizelski avtomobil: 3,58 evra
Električni avtomobil: 2,00 evra
Vlak: 3,60 evra
Avtobus: 4,00 evra
Razlike med bencinskim avtomobilom, dizlom in vlakom so tako pri poti iz Kranja zelo majhne. Daleč najnižji neposredni strošek ima električni avtomobil, tudi če ga polnimo na javni polnilnici. Seveda pa gre v primeru avtomobilov za idealno situacijo, saj zastoji in kolone terjajo številna speljevanja in zaviranja, kar porabo goriva dvigne.
Kaj pa z Jesenic?
Pri približno 64 kilometrov dolgi poti z Jesenic v Ljubljano bencinski avtomobil porabi okoli 4,48 litra goriva, kar pomeni približno 7,74 evra.
Dizelski avtomobil potrebuje približno 3,84 litra goriva, zato pot stane okoli 7,65 evra.
Električni avtomobil pri porabi 18 kilovatnih ur na 100 kilometrov za enako pot porabi približno 11,5 kilovatne ure energije. Na upoštevani javni polnilnici to pomeni strošek okoli 4,26 evra.
Redna enosmerna železniška vozovnica Slovenskih železnic v drugem razredu za razdaljo med 60 in 65 kilometri stane 6,70 evra. Enkratna vozovnica IJPP za avtobus na tej razdalji pa stane 7,50 evra.
Jesenice–Ljubljana, ena smer:
Bencinski avtomobil: 7,74 evra
Dizelski avtomobil: 7,65 evra
Električni avtomobil: 4,26 evra
Vlak: 6,70 evra
Avtobus: 7,50 evra
Tudi z Jesenic ima po neposrednem strošku energije prednost električni avtomobil. Vlak je cenejši od bencinskega in dizelskega avtomobila, medtem ko se cena avtobusa že precej približa strošku vožnje z avtomobilom z enim potnikom.
Z več potniki se račun hitro obrne
Pomembna razlika nastane, ko v avtomobilu ne sedi samo voznik. Strošek goriva oziroma električne energije se zaradi dodatnega potnika praktično ne spremeni, pri javnem prevozu pa vsak potnik potrebuje svojo vozovnico.
Če se denimo z Jesenic v Ljubljano z bencinskim avtomobilom peljeta dve osebi, znaša strošek goriva približno 3,87 evra na osebo, pri dizelskem okoli 3,83 evra, pri električnem pa približno 2,13 evra na osebo.
Dve železniški vozovnici z Jesenic v Ljubljano medtem staneta 13,40 evra, dve avtobusni pa 15 evrov. Pri treh ali štirih potnikih je razlika z vidika neposrednega stroška vožnje še večja.
To še zdaleč ni celoten strošek avtomobila
Primerjava upošteva zgolj neposredni strošek goriva oziroma električne energije. Vanjo niso vključeni nakup, amortizacija oziroma izguba vrednosti avtomobila, zavarovanje, registracija, servisiranje, pnevmatike, parkiranje in nakup vinjete.
Pri električnem avtomobilu prav tako nismo upoštevali morebitnega nakupa domače polnilnice ali sončne elektrarne. Po drugi strani bi bilo polnjenje električnega avtomobila doma praviloma cenejše od v našem izračunu uporabljenega javnega polnjenja.
Izračun zato ne prikazuje celotnega stroška lastništva avtomobila, ampak predvsem pokaže, koliko pri trenutnih cenah znaša neposredni strošek posamezne poti.
