Na prelazu letos ni parkiranja, prihodnje leto naj bi bilo le še 92 mest. Hkrati se pojavlja vprašanje varnega obiskovanja gora.
Razprava o novi prometni ureditvi na Vršiču se je v zadnjih dneh močno razvnela v eni od Facebookovih skupin, kjer so obiskovalci in planinci delili svoje izkušnje ter opozarjali na težave, ki jih prinaša nova ureditev. V središču razprave je predvsem vprašanje parkiranja in dostopa do enega najbolj obiskanih gorskih prelazov v Sloveniji.
Po dveh letih gradbenih del je letos na vrhu Vršiča parkiranje onemogočeno. Obiskovalce država usmerja na brezplačen avtobusni prevoz iz Kranjske Gore in Bovca, medtem ko se dokončuje nova prometna ureditev.
Le še 92 mest?
Največ razprav sproža podatek, da naj bi bilo po dokončanju projekta na Vršiču na voljo le 92 parkirnih mest. Pred začetkom prenove jih je bilo po ocenah okoli 300, zato številni menijo, da bo dostop do prelaza precej bolj omejen kot doslej.
Prav ta občutna razlika je sprožila vprašanja, ali nova ureditev dejansko izboljšuje razmere ali pa predvsem zmanjšuje možnosti dostopa z osebnim avtomobilom.
Letos brez parkiranja
Parkirišča na vrhu letos še niso dokončana, zato parkiranje ni dovoljeno. Na ministrstvu kot razlog navajajo zamik gradbenih del zaradi dolge zimske sezone in težav pri izvedbi projekta.
Zapornici na obeh straneh prelaza sta že postavljeni, vendar trenutno služita predvsem usmerjanju prometa. Prehod čez Vršič ostaja brezplačen, vozniki pa se na vrhu ne smejo ustavljati z namenom parkiranja.
Kamere in parkirnina
Po dokončanju projekta bo parkiranje plačljivo, nadzor pa bo izvajal sistem za samodejno prepoznavo registrskih tablic. Ko bodo parkirna mesta zapolnjena, vstop za parkiranje ne bo več mogoč.
Ker sistem še ni dokončan, letos deluje le začasna prometna ureditev.
Brezplačen avtobus
Država obiskovalcem priporoča uporabo brezplačnega avtobusnega prevoza med Kranjsko Goro in Bovcem, s katerim želi zmanjšati prometne obremenitve in zaščititi območje Triglavskega narodnega parka.
Prav ta rešitev pa je med planinci naletela na precej pomislekov. Opozarjajo, da morajo avtomobil pustiti v dolini, kjer je parkiranje večinoma plačljivo, pot do izhodišča pa se podaljša.
Pri zahtevnejših planinskih turah zgodnji jutranji odhod pogosto ni stvar udobja, temveč pomemben varnostni dejavnik zaradi popoldanskih neviht in visokih temperatur.
