Zaradi nadgradnje železniškega vozlišča Jesenice se jutri za več kot dva meseca zapira prvi železniški odsek, konec septembra pa bo sledila še zapora proge proti Avstriji.
Od 5. septembra do 12. novembra 2026 bo popolnoma zaprta regionalna železniška proga na odseku Jesenice–Vintgar. Še večji poseg v železniški promet sledi 25. septembra, ko bodo do 12. novembra zaprli tudi glavno progo na odseku Lesce Bled–Jesenice–državna meja.
Za potnike bodo v času zapor organizirani nadomestni avtobusni prevozi. O njihovih voznih redih in morebitnih spremembah bodo potnike obveščali sproti.
Ključna faza 120-milijonske prenove
Razlog za daljši zapori je zahtevna druga gradbena faza nadgradnje železniškega vozlišča Jesenice. Izvajalci bodo urejali nove tire in kretnice, elektrificirali tire od 7 do 11 ter nadaljevali ureditev signalnovarnostnih naprav.
Dela bodo potekala tudi na podhodu Kurilniška in podaljšanju obstoječega podhoda. Nadaljevali bodo sanacijo podvoza Podmežakla, prenovo postajnega poslopja in centralne postavljalnice ter gradnjo novega mostu čez potok Jesenica.
Posebej pomembna bo izvedba tira čez sanirani jekleni most. Ta bo omogočil ponovno vzpostavitev železniške povezave proti Avstriji.
Po 12. novembru naj bi bil železniški promet iz Jesenic znova vzpostavljen v vseh treh smereh – proti Ljubljani, Sežani in Avstriji.
Na Jesenicah prenavljajo 19 kilometrov tirov
Nadgradnja jeseniškega železniškega vozlišča je eden večjih aktualnih železniških projektov na Gorenjskem. Pogodbena vrednost gradbenih del znaša 119,67 milijona evrov brez davka na dodano vrednost. Od tega je 56,56 milijona evrov evropskih sredstev iz Instrumenta za povezovanje Evrope, dodatnih 3,25 milijona evrov pa iz Sklada za podnebne spremembe.
V okviru projekta bodo nadgradili približno 19 kilometrov tirov in zamenjali 58 kretnic. Zgrajeni bodo novi peroni, dva podhoda, dvigala, parkirišča in nova elektronapajalna postaja, postavili pa bodo tudi 1,8 kilometra protihrupnih ograj.
Po končani nadgradnji naj bi bila vožnja skozi postajno območje hitrejša in varnejša. Vozlišče bo prilagojeno tudi tovornim vlakom dolžine do 740 metrov.
