Občan je predlagal neposredno povezavo med Stražiščem in Pungertom, ki bi občutno skrajšala pot do mestnega jedra. Na Mestni občini Kranj razkrivajo, da so podobno rešitev že preučevali, vendar njena izvedba še ni blizu.
Na portalu Pametni Kranj se je pojavil zanimiv predlog za novo povezavo med Stražiščem in starim mestnim jedrom. Občan je predlagal povezovalno brv za pešce in kolesarje, ki bi Stražišče povezala s Pungertom.
Po njegovem predlogu bi se povezava na stražiški strani začela na vrhu stopnic, nato pa bi brv vodila proti Pungertu. Poleg bistveno krajše poti med Stražiščem in mestnim jedrom bi lahko takšna brv po njegovem mnenju postala tudi zanimiv inženirski objekt oziroma nova znamenitost Kranja.
Občina je podobno povezavo že preučevala
Zamisel ni povsem nova. Na Mestni občini Kranj so v odgovoru občanu pojasnili, da so povezovalno brv v preteklosti že idejno obdelali. Rešitev so nato vključili v usklajevanje z drugimi uporabniki prostora in pristojnimi nosilci varstvenih režimov, med drugim z Zavodom za varstvo kulturne dediščine Slovenije.
Trenutno predvidena rešitev pa se razlikuje od predloga neposredne brvi do Pungerta.
»Trenutno veljavna rešitev predvideva izvedbo povezave v sklopu ureditve avtobusne in železniške postaje, in sicer kot del nadhoda nad železniškimi tiri z vstopom v postajno poslopje. Dostop proti Pungertu pa je predviden prek garažne hiše na Sejmišču,« so pojasnili na občini.
Povezava železniške postaje s Stražiščem je navedena tudi v novi Trajnostni urbani strategiji Mestne občine Kranj 2030, ki med načrtovanimi premostitvenimi objekti za pešce in kolesarje posebej navaja povezavo Železniška postaja Kranj–Stražišče.
Kdaj bi jo lahko dobili? Časovnice še ni
Na naše dodatno vprašanje, kako daleč so načrti in kdaj bi lahko bila povezava dejansko zgrajena, so z Mestne občine Kranj odgovorili, da časovnice za zdaj še nimajo.
Projekt je namreč neposredno povezan s prihodnjo ureditvijo železniške in avtobusne postaje.
Najprej je na potezi država s predlogom državnega prostorskega načrta za nadgradnjo železniške proge Ljubljana–Kranj/Naklo. Nato bo treba sprejeti še občinski podrobni prostorski načrt za staro mestno jedro, v okviru katerega bodo uskladili tudi dostop.
Zato trenutno ne obstaja niti skica končne povezave. Na občini so nam pojasnili, da jo bodo lahko pripravili šele, ko bo jasno, kakšne posege na območju železniške postaje načrtuje država in ko bo sledila priprava občinskega prostorskega načrta.
Načrt sega že nekaj let nazaj
Da povezovanje Stražišča z železniško postajo in mestnim jedrom ni nova zamisel, kažejo tudi starejši načrti občine. Že leta 2023 so ob načrtovani nadgradnji železniške povezave proti Ljubljani kot eno pomembnejših pridobitev izpostavili popolno prenovo kranjske železniške postaje in ureditev centralnega potniškega terminala.
Takrat so predvideli tudi nadhod, ki bi železniško postajo povezal s Stražiščem, v nadaljnjih fazah pa tudi s starim Kranjem prek kanjona Save.
Predlog občana s portala Pametni Kranj je tako znova odprl vprašanje povezave, ki se v različnih oblikah pojavlja že več let. Jasno je, da je povezava v občinskih načrtih, precej manj jasno pa ostaja, kdaj bi jo Kranj lahko dejansko dobil.
