Anketa med 736 prebivalci razkriva paradoks: večina si želi boljši javni prevoz, a ga skoraj tri četrtine sploh ne uporablja.
Kar 72 odstotkov Škofjeločanov za vsakodnevne poti v službo in šolo najpogosteje uporablja osebni avtomobil. Javna anketa, ki je med 736 prebivalci škofjeloške občine potekala junija in julija letos, pa hkrati razkriva, da bi velik del teh istih ljudi javni prevoz uporabljal pogosteje, če bi bil le boljši.
Paradoks je jasen: pripravljenost za spremembo potovalnih navad obstaja, ponudba pa ji ne sledi.
Avtomobil še vedno kraljuje
Na vsakodnevnih poteh, ki jih 80 odstotkov anketiranih opravi vsaj štirikrat do petkrat tedensko, je avtomobil daleč najpogostejša izbira. Javni prevoz je prva možnost zgolj za 15 odstotkov sodelujočih, sedem odstotkov jih pešači, šest odstotkov pa se pelje s kolesom ali električnim skirojem. Pri poteh na rekreacijo, po nakupih in drugih osebnih opravkih delež avtomobilistov celo naraste na 75 odstotkov.
Najpogostejša cilja Škofjeločanov sta jasna. Škofja Loka kot cilj izstopa pri 60 odstotkih anketiranih, 26 odstotkov jih najpogosteje potuje zunaj občine, 14 odstotkov pa v druga občinska naselja. Med pogosto omenjenimi točkami so trgovski centri, zdravstveni dom, avtobusna in železniška postaja ter obe športni dvorani.
Pogostejši odhodi in boljši dostop do železnice
Boljšo povezanost javnega prevoza si želi 55 odstotkov anketiranih. Najpogosteje so med želenimi izboljšavami omenjeni pogostejši odhodi, bolj usklajeni vozni redi in postajališča bližje domu. Anketa je nastala v okviru projekta PER-MOVE, ki so ga skupaj pripravile tri organizacije: Občina Škofja Loka, Razvojna agencija Sora in Prometni inštitut Ljubljana, slednji je opravil tudi analizo odgovorov.
Škofjeločani so posebej izpostavili slabše pokrita območja znotraj občine, pomanjkanje večernih in sobotnih odhodov ter otežen dostop do železniške postaje. To kaže, da si mnogi želijo bolj celostno zasnovano omrežje, ki bi potnike vodilo od lokalnih postajališč do ključnih vozlišč, ne le med njimi.
Prevoz na klic kot možna rešitev
Eden od predlogov, ki ga je anketa posebej preverila, je prevoz na klic za območja z redkimi avtobusnimi linijami. Rezultati so spodbudni: 36 odstotkov anketiranih bi takšno storitev uporabljalo vsaj enkrat tedensko, dodatnih 42 odstotkov pa občasno. Ključna bo cena – tu se kaže jasen razkorak v pričakovanjih: 49 odstotkov anketiranih bi bilo pripravljenih plačati do tri evre za vožnjo, 24 odstotkov pa bi prevoz uporabljalo le, če bi bil brezplačen.
Deset odstotkov sodelujočih je opozorilo še na eno razsežnost: storitev bi morala biti prilagojena osebam z omejeno mobilnostjo, kar bo načrtovanje moralo upoštevati.
Sprememba navad možna, a zahteva konkretne korake
Ob izboljšanih pogojih bi se za javni prevoz večkrat tedensko odločalo 43 odstotkov anketiranih, vsak dan pa 22 odstotkov. Skupaj to predstavlja večino, ki bi bila pripravljena odložiti ključe od avtomobila, a le ob pogoju, da ponudba resnično ustreza njihovim potrebam.
Konkretnih napovedi o novih linijah ali uvedbi prevoza na klic zaenkrat še ni. Rezultati ankete bodo skupaj z ugotovitvami delavnic in predlogi krajevnih skupnosti služili kot izhodišče za nadaljnje načrtovanje mobilnosti v občini Škofja Loka.
