Mestna občina Kranj je digitalizirala načrte šolskih poti in izvedla vrsto ukrepov, a konkreten seznam nevarnih lokacij s časovnico odpravljanja na zadnji seji mestnega sveta ni bil predstavljen.
Mestna občina Kranj je leta 2024 za vseh deset osnovnih šol in osem podružnic digitalizirala načrte šolskih poti ter na terenu pregledala dejansko stanje prometne varnosti. Projekt, ki je stal 24.302 evra, je ustvaril podlago za sistematično odpravljanje nevarnih odsekov.
Na zadnji seji mestnega sveta pa občina ni predložila jasnega seznama problematičnih lokacij z roki in odgovornimi za izvedbo – kar je ravno tisto, kar starše in otroke zanima najbolj.
Rdeče poti pod drobnogledom
Šolske poti so v digitalnem pregledovalniku razvrščene v tri kategorije: zelene so urejene in varne, rumene zahtevajo pozornost, rdeče pa označujejo odseke, kjer površine za pešce niso ustrezno urejene ali so otroci zaradi prometnih razmer posebej ogroženi.
Odločitve o ukrepih na rdečih odsekih mora sprejeti komisija za tehnična vprašanja, izvedba pa pade na pristojna občinska oddelka.
Komisija je med pregledom ugotovila, da zemljevid ponekod že zaostaja za dejanskim stanjem, saj so bile nekatere izboljšave že izvedene – med njimi nov pločnik v Stražišču, ureditve ob regionalni cesti na Golniku in omejitve hitrosti med Ilovko in Predosljami.
Tam, kjer so ukrepi že v teku, so rezultati vidni. Na območju Osnovne šole Jakoba Aljaža na Župančičevi ulici so uredili hitrostne ploščadi, talne označbe »Varno v šolo« in cono za kratkotrajno ustavljanje pri odlaganju otrok, tako imenovani prostor »Kiss & Go«.
Pri Osnovni šoli Janeza Puharja so zožili vozišče na Komenskega ulici, postavili hitrostno oviro na Gregorčičevi ulici in omejili tranzitni promet – vse na podlagi prometnih štetij, anket ter sodelovanja s šolo, starši in stanovalci. Pilotna prometna ureditev na tem območju v okviru projekta KReATIVE bo na preizkusu do konca šolskega leta 2025/2026, zbrani podatki pa bodo osnova za morebitne prilagoditve.
Podatki razkrivajo obseg problema
Meritve v okviru projekta KReATIVE so ponudile zgovorne številke. V jutranji konici mimo Osnovni šoli Janeza Puharja pelje več kot eno vozilo na minuto, okoli polovica voznikov ne spoštuje omejitve hitrosti 20 kilometrov na uro, dnevni promet z namenom dostave otrok v vrtec ali šolo pa znaša okoli 300 vozil.
Vsak peti voznik območje uporablja zgolj kot bližnjico do mesta, s čimer privarčuje le dve minuti vožnje. Hkrati kar tri četrtine otrok v šolo pridejo peš, s kolesom ali skirojem – in so tako dnevno izpostavljeni temu prometu.
Pločniki v gradnji, roki segajo do 2027
Na Planini 1 so uredili nov pločnik do dvorane z ločenimi površinami za pešce in kolesarje, ureditev pa podaljšujejo proti Cesti 1. maja. Zgrajen je bil tudi pločnik med športnim parkom in avtobusnim postajališčem na Britofu, dela na Delavski cesti pa še potekajo.
Za pločnik vzdolž Škofjeloške ceste pri Zgornjih Bitnjah so v proračunu načrtovane arheološke raziskave in odkup zemljišč v letu 2026, sama izgradnja pa je predvidena za leto 2027. V participativnem proračunu za leti 2027 in 2028 sta med sprejetimi predlogi tudi ureditev cone »Kiss & Go« in varnih pešpoti pri Osnovni šoli Staneta Žagarja.
Brez jasne časovnice za vse nevarne odseke
Kljub izvedenim ukrepom in načrtovanim investicijam občinski odgovor, predstavljen na seji mestnega sveta, ne pove, koliko rdečih odsekov v celotnem sistemu šolskih poti še čaka na ureditev, kateri imajo prednost in kdaj bodo odpravljeni.
Mestna občina Kranj napoveduje nadaljnjo sistematično obravnavo problematičnih poti, a za starše in otroke bo ključno, kdaj bodo ta zagotovila prerasla v urejene pločnike, označene prehode in umirjen promet na vsakodnevnih poteh v šolo.
