Potem ko je bil predor Karavanke v noči na sredo zaradi del več ur zaprt v obe smeri, smo na družbo za avtoceste naslovili vprašanje, kaj je bil razlog za zaporo.
Kot pojasnjujejo, je šlo za odpravo manjše poškodbe vozišča, ki so jo odkrili med rednim pregledom predora.
»Ob rednem pregledu stanja objekta smo ugotovili manjšo poškodbo vozišča. Zaradi zagotavljanja varnega poteka prometa je bila poškodba odpravljena v nočnem času, ko so prometne obremenitve najmanjše, in sicer v okviru odprave napak izvajalca,« so za Gorenjskainfo pojasnili na Družbi za avtoceste v Republiki Sloveniji.
Dela so zato izvedli ponoči, ko je promet skozi predor najmanj obremenjen, s čimer so zmanjšali vpliv na promet med Slovenijo in Avstrijo.
Eden največjih avtocestnih projektov v Sloveniji
Druga cev predora Karavanke velja za enega največjih infrastrukturnih projektov v državi v zadnjih letih. Po večletnih postopkih izbire izvajalca je družba za avtoceste januarja 2020 podpisal pogodbo s turškim podjetjem Cengiz İnşaat, gradnja pa se je začela marca istega leta.
Pogodbena vrednost gradnje je znašala 98,55 milijona evrov brez davka na dodano vrednost oziroma nekaj več kot 120 milijonov evrov z davkom na dodano vrednost. Zaradi podražitev gradbenih materialov, energentov in drugih stroškov je bila pogodba pozneje večkrat aneksirana, vrednost gradbenih del pa se je povzpela na približno 115 milijonov evrov brez davka na dodano vrednost.
Projekt so spremljali tudi zapleti
Projekt izgradnje druge cevi Karavank ni potekal brez težav. Največji zaplet je predstavljal postopek izbire izvajalca, saj so revizijski postopki in pritožbe začetek gradnje zamaknili za skoraj dve leti.
Gradnjo so spremljale tudi zahtevne geološke razmere v predoru, zaradi katerih je bilo treba na nekaterih odsekih prilagajati način izkopa. Kljub temu je bil eden najpomembnejših prometnih projektov v Sloveniji uspešno zaključen, nova cev pa danes skupaj s prenovljenim starim predorom zagotavlja varnejšo in pretočnejšo povezavo med Slovenijo in Avstrijo.
Prav zato družba za avtoceste redno izvaja preglede in vzdrževalna dela, med katerimi so tokrat odkrili poškodbo vozišča, zaradi katere je bila potrebna nočna zapora predora.
