Predlagajo preusmeritev tovornega tranzita ob avtocesto in ohranitev obstoječe proge za lokalni potniški promet.
Civilna iniciativa občanom in okolju prijazna železnica je na premierja Janeza Janšo in pristojna ministra naslovila odprto pismo glede načrtovane nadgradnje železniške proge Ljubljana-Kranj/Naklo. Vabi jih, naj se seznanijo z njihovim predlogom za umestitev železnice in preusmeritev tovornega tranzita ob gorenjsko avtocesto.
V civilni iniciativi predlagajo umestitev hitre železniške povezave in s tem preusmeritev tovornega tranzita v degradirano območje neposredno ob avtocestni povezavi Ljubljana-Kranj. Obstoječo železniško progo pa bi namenili potrebam lokalnega prebivalstva za lokalni potniški promet z več postajališči med Kranjem in Ljubljano.
Ker spremenjen predlog državnega prostorskega načrta načrtuje drugačno traso, so danes na premierja ter na ministra za infrastrukturo ter za okolje in prostor Jerneja Vrtovca in Polono Rifelj naslovili pismo, v katerem jih vabijo, naj se seznanijo z njihovim predlogom. »Trdimo, da obstoječi železniški koridor ni primeren za tovorni tranzit in da je treba tovor prepeljati skozi Slovenijo po najkrajši in najhitrejši poti,« so zapisali.
Po njihovih navedbah predlagane rešitve niso ne strokovne ne ekonomsko upravičene, še manj pa so strateško naravnane. »Koristi po njihovem ustvarjajo logistična podjetja, investitorji, prevozniki in država skozi davčne prihodke, breme pa pogosto nosijo lokalni prebivalci, saj izgubijo del kakovostnega življenjskega okolja ali so izpostavljeni dodatnim okoljskim in zdravstvenim tveganjem,« so opozorili.
Predvidevajo, da bo od Kranja proti državni meji železnica nadgrajena v avtocestnem koridorju. »Prav zato ne pristanemo na projektantske nesmisle, kot je na primer ta, da bo zaradi nadgradnje skoraj 10 let zaprta obstoječa proga, po koncu pa bi ugotovili, da proga ni zgrajena v skladu s strategijo severnoatlantskega zavezništva in s strategijo hitrih evropskih koridorjev,« so navedli.
Slovenija bo z nadgradnjo, kot jo trenutno predvidevajo predlagatelji, »znotraj EU ostala otok zastarelih in počasnih železnic«, so prepričani. Zato so s Civilno iniciativo občanom prijazen tir in 3500 podpisniki leta 2024 predlagali »cenejšo in bolj optimalno rešitev«, in sicer ob gorenjski avtocesti, s tovorno in potniško postajo za letališče Brnik, so spomnili.
»V času gradnje nove proge obstoječa železnica nemoteno obratuje, po izgradnji pa postane medmestna železnica. Investicija bo minimalna, zgraditi je treba le nekaj izogibališč, prav tako ni potrebe po doseganju hitrosti 160 kilometrov na uro. S tem bo malodane odpravljena potreba po avtomobilskem prevozu v Ljubljano iz spodnje-gorenjskih občin,« so še zapisali.
Ministrstvo za okolje in prostor je po preučitvi pripomb sredi avgusta objavilo prenovljen predlog državnega prostorskega načrta za nadgradnjo železniške proge Ljubljana-Kranj/Naklo. Javna objava je potekala do 25. septembra, javni predstavitvi pa sta bili 8. septembra v Kranju in 9. septembra v Ljubljani.
