Po javni razgrnitvi prostorskega načrta je Koalicija za trajnostno prometno politiko objavila obsežne pripombe in pozvala k ponovnemu razmisleku o projektu.
Potem ko je bila javnosti predstavljena zasnova občinskega podrobnega prostorskega načrta za območje Planine Jezerca pod Krvavcem, kjer je predvidena gradnja večetažne garažne hiše z več kot 700 parkirnimi mesti, se je razvnela javna razprava.
Medtem ko zagovorniki projekta poudarjajo, da gre za ureditev parkiranja in prometnih razmer na območju smučišča, so v Koaliciji za trajnostno prometno politiko objavili obsežne pripombe, v katerih projektu ostro nasprotujejo.
Po njihovem mnenju načrt ne predstavlja rešitve prometnih težav, temveč ustvarja pogoje za prihod še večjega števila osebnih vozil na območje Krvavca.
Več parkirišč pomeni več prometa
Eden glavnih očitkov koalicije je, da prostorski načrt temelji predvsem na povečevanju parkirnih zmogljivosti, ne pa na zmanjševanju prometnih obremenitev.
Menijo, da dodatnih več kot 700 parkirnih mest ne bo zmanjšalo gneče, ampak bo spodbudilo še več prihodov z avtomobili.
»Več parkirnih mest pomeni več prometa, ne manj,« opozarjajo v koaliciji.
Dodajajo, da v gradivu ni celovitih prometnih analiz, ki bi dokazovale, da je takšna rešitev dolgoročno upravičena, prav tako naj ne bi bile resno obravnavane alternative, kot so javni prevoz, sistem »parkiraj in se pelji« (P+R) ali drugačni načini upravljanja obiskovalcev.
Skrbi jih vpliv na naravo in pitno vodo
Poleg prometnih vprašanj izpostavljajo tudi vplive na okolje. Načrtovana garažna hiša bi stala v občutljivem alpskem prostoru, zato opozarjajo na možne posledice za naravo, krajino in vodne vire.
Po njihovem mnenju bi bilo treba pred nadaljevanjem postopka pripraviti dodatne hidrogeološke, prometne in okoljske študije, ki bi natančneje pokazale vplive tako obsežnega posega.
Posebej opozarjajo na potrebo po celoviti presoji vseh načrtovanih posegov na območju Krvavca, ne zgolj posameznega projekta.
Opozarjajo tudi na neskladja s strateškimi dokumenti
V KTPP menijo, da je načrtovana garažna hiša vprašljiva tudi z vidika ciljev trajnostne mobilnosti. Opozarjajo na domnevno neskladnost z Alpsko konvencijo ter z občinskimi in državnimi strateškimi dokumenti, ki dajejo prednost zmanjševanju avtomobilskega prometa in razvoju okolju prijaznejših oblik prevoza.
Zato občino pozivajo, naj pred nadaljevanjem postopka pripravi dodatne strokovne podlage in ponovno preuči druge možnosti razvoja območja.
»Takšni projekti bi morali zmanjševati odvisnost od osebnega avtomobila, ne pa ustvarjati pogojev za njegovo še večjo uporabo,« poudarjajo.
Razprava o garažni hiši pod Krvavcem se tako po zaključku javne razgrnitvi občinskega podrobnega prostorskega načrta očitno še ne bo kmalu zaključila.
Pripombe javnosti bodo morale biti obravnavane v nadaljnjih fazah priprave prostorskega akta, razprava o prihodnjem razvoju enega najbolj obiskanih gorenjskih turističnih območij pa se bo predvidoma še zaostrila.
